董  磊

（陜西華山建設(shè)有限公司   710016  西安）

 

    隨著我國城市化建設(shè)的快速發(fā)展，依法進行規(guī)劃建設(shè)顯得越來越迫切、重要，規(guī)劃紅線、施工紅線是我們搞城市建設(shè)必須遵循的高壓線。因此，建筑工程的定位必須要按規(guī)劃設(shè)計部門審批的設(shè)計文件，嚴格進行實施。但是建筑物定位后還遠遠不夠，我們最關(guān)心的是建筑物建造完成后是否建造在設(shè)計定位的位置上，要確保定位的準確性，還需要建立軸線控制網(wǎng)，以確保施工過程中不發(fā)生位移。因此，我們在此重點討論建筑物的定位和軸線控制網(wǎng)建立兩方面的問題。

 

一、建筑物的定位

    建筑物的定位，是我們在建設(shè)工程進入實施階段的第一步。所謂定位，也就是按照規(guī)劃部門審批后的設(shè)計文件，將圖紙上的建筑物放樣到施工現(xiàn)場的過程。如果不遵循這樣一個程序，那么建造起來的工程可能就是違法工程，或者侵占了紅線，或者侵占了臨家界線，或者消防通道不夠等等。所以建筑物的定位要嚴肅認真的按要求進行實施。建筑物的定位必須按以下三個程序進行：

 

    1、認真閱讀設(shè)計文件中的總平面布置圖

    施工總平面布置圖，一般用坐標注明了建筑物征地的界限和建筑紅線的位置，還有建筑物退紅線的距離。有的設(shè)計圖紙甚至注明了建筑物的定位坐標，我們需要認真閱讀上述設(shè)計文件。關(guān)于設(shè)計定位問題，通常有以下幾種情況：①設(shè)計文件中僅僅標明建筑物退紅線的距離，需要注意的是此距離是從建筑物外墻裝飾面層距紅線的距離，我們要從施工詳圖中查找建筑外墻軸線的位置，裝飾面層的厚度等詳細資料，從建筑紅線推算建筑物定位軸線，從而確定定位坐標。在推算過程中，一定要注意紅線和定位坐標軸之間的關(guān)系：如果紅線和定位坐標軸平行，那么退紅線的距離就是坐標軸上的距離；如果紅線和定位坐標軸存在夾角，那么退紅線的距離其實是斜距，從紅線坐標到定位坐標軸線之間的坐標是L∠cosa 的關(guān)系，這一點十分重要，否則一定就會侵占紅線。②如果設(shè)計文件中注明了建筑物定位軸線，那么還需要從定位軸線反推退紅線距離，考慮建筑裝飾面層的厚度后，檢查建筑物退紅線距離夠不夠，需要調(diào)整時必需調(diào)整設(shè)計的軸線定位坐標。③一般情況下建筑物一條軸線是平行于道路主干道方向施工紅線的，另外一條軸線可能平行于另一個方向的施工紅線，也可能不平行于另一個方向的施工紅線。平行時退紅線的計算方法同前，不平行時就特別需要注意：建筑物什么部位退紅線某個距離，一般情況下是建筑物距紅線最近的點退紅線的距離，已知紅線上的點坐標有兩種情況：一種情況是已知紅線上距建筑物最近處點的坐標；另一種情況是紅線上距建筑物很遠處某點的坐標，必須要依據(jù)紅線和坐標軸之間的夾角，以紅線上遠處點的坐標，推算紅線上距建筑物最近處點的坐標，從而計算建筑物的定位坐標。④建筑物退城市主干道的兩個方向紅線的距離復(fù)核后，還需復(fù)核另外兩個方向做為消防通道時的距離是否滿足設(shè)計要求，計算方法同前。

 

    2、進行完以上的閱圖和復(fù)核之后，要將出現(xiàn)的問題及時向設(shè)計院進行反饋，以便對設(shè)計的軸線定位按實際情況及時進行修正，進行二次設(shè)計。

 

    3、復(fù)核完以后，就是建筑物軸線定位工作。

    傳統(tǒng)的定位方法依據(jù)從距離建筑物最近處的城市坐標網(wǎng)中的兩個以上坐標點，通過經(jīng)緯儀或全站儀向施工現(xiàn)場測引坐標點，直至放樣出建筑物的定位坐標點為止。現(xiàn)在一種更精確、效率更高的定位方法已經(jīng)出現(xiàn)，即通過GPS定位系統(tǒng)實施定位，其原理類似于傳統(tǒng)的后方交會，如果在需要的位置某點P架設(shè)GPS接收機，在某一時刻同時接收三顆GPS衛(wèi)星所發(fā)射的信號，即測得衛(wèi)星到檢測站的幾何距離，就可以根據(jù)后方交會原理確定測站點的三維坐標，從而實現(xiàn)測站點P的定位。要求現(xiàn)場給出的定位坐標一般在兩個軸線方向上各有兩個點，選擇合適的地點進行認真的埋設(shè)以備使用。

 

    施工現(xiàn)場的定位坐標給定以后，下一步的工作就是按照定位坐標建立軸線控制網(wǎng)。軸線控制網(wǎng)的建立，首先要對結(jié)構(gòu)施工圖上各軸線之間的尺寸進行認真的核對，并繪制軸線控制網(wǎng)。選擇軸線控制網(wǎng)必須要結(jié)合施工流水段進行，確保每個流水段的每個軸線方向上不少于兩個軸線控制點。另外還要結(jié)合基坑開挖線選擇既方便使用又能得到妥善長期保護的位置，進行軸線控制點的埋設(shè)。在軸線控制網(wǎng)的建立過程中，有三個問題，需要引起注意：

 

    1、使用全站儀建立軸線控制網(wǎng)，因為全站儀是依靠棱鏡和紅外線測距原理進行坐標點位測設(shè)的，其效率高，但方向性不是非常精準，最好還要用經(jīng)緯儀進行90°夾角的校核糾偏。

 

    2、使用經(jīng)緯儀建立軸線控制網(wǎng)，速度慢，效率低，可是方向性非常精準，唯一需要注意的是用鋼尺傳導(dǎo)水平距離時，一定要注意鋼尺保持水平，用力一致；點位高差偏大時，還要注意用水準儀測高差計算水平距離（詳見后附圖例五）。當然影響水平距離測量準確性的因素很多，一般在規(guī)范測量的基礎(chǔ)上，消除高差引起的誤差即可滿足精確度要求，當點位高差太大時，用全站儀相比還是方便的。

 

    3、建立好軸線控制點后，要注意妥善加以保護，以防損壞和遺失造成定位障礙，施工過程中要安排專人負責，定期對控制點進行監(jiān)控校核和保護，一旦面臨破壞和遺失，更及時進行轉(zhuǎn)移。

 

1.《建筑施工測量手冊》

2.《GPS技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用》――中國期刊網(wǎng)

3.《建筑工程施工手冊》

4.《建筑工程法律法規(guī)》