曹秀兵

（中鐵電化局西安鐵路工程公司）

    架梁方法有多種，主要有架橋機架梁、鋪軌機架梁、龍門起重機架梁等等，跨度在40M以內的鐵路簡支T梁，一般多采用架橋機架梁。目前施工的提速梁重量較大，單座橋梁的孔數較多，廣泛采用輪軌式鐵路架橋機架梁。國內鐵路T梁的架設大多采用具有橫移功能的TJ165架橋機、或者功能更先進的TJ170架橋機，以上兩種主流機型空中橫移量可以達到左右1180MM。以時速160、200KM客貨共線鐵路T梁2201、2101梁型為例（能架設這種T梁，那其他的重量尺寸比提速梁小的梁型肯定可以架設），單線2201、2101梁型鐵路T梁橋，兩片T梁架設后梁梗中心線距離2200MM，也就是說架橋機立在橋梁中心線上通過本身的橫移功能就可以完成兩片T梁的架設，再者架橋機本身的擺頭功能可以達到0號柱左右擺頭2000MM，使用主流機型架橋機可以達到一次性落梁到位，不需要墩頂二次橫移梁片。但對雙線或多線鐵路T梁來說，架橋機只能架設一條線路的兩片T梁，另外線路T梁只有通過墩頂二次移梁來完成了（也可以通過退架橋機進入另一線進行架設，這樣來回進退架橋機工作效率很低），這就涉及到墩頂的移梁方法問題。梁片本身重量大、重心高、單獨放置穩定性差，墩頂位置有限，不管是人員還是設備不能太多，作業起來相當困難，再加上有些墩本身就高，更是增加了墩頂移梁的風險。墩頂移梁一般采用滾移法，使用方鋼、輥軸、手拉葫蘆、油壓千斤頂等配合操作，操作時梁身晃蕩搖擺不平穩，移梁速度慢，作業及其不安全，且有操作不當出現傾翻梁片的大事故。本文重點介紹一種新型的墩（臺）頂滑移梁方法，該方法采用P60鋼軌做滑道，聚四氟二乙烯做滑動板，由小型液壓泵站獨立供油，油缸推移的方式移梁，梁片橫移平穩，速度較快，并在油壓千斤頂的配合下，完成梁片的落梁就位。具體到橋梁鋪架作業過程比較復雜，這方面的資料介紹亦比較多，成熟的鋪架施工經驗比較多，本文不再做贅述。

 

    采用墩頂移梁法就涉及到多個梁片的鋪架順序問題，一般的鋪架順序為（以雙線橋為例）：架橋機立于3、4片梁中心線上，首先由架橋機架設外側第1片，梁片落到墩頂后，用移梁設備將梁片橫移到位，再架設第2片，由移梁設備橫移到位，再架設第4片，由架橋機空中橫移到位，最后架設第3片，也由架橋機空中移梁到位。采用以上的鋪架順序主要是從實現作業和提高效率兩個方面來考慮的，外側的梁片肯定是要先架設，否則整個作業是沒法實現的，先架設1、2兩片梁是不能改變的，3、4片梁的鋪架順序是可以改變的，上述先落第4片梁主要的考慮是減少第2片梁的橫移工作與第3片梁的落梁的相互影響，對3、4片梁來說，先落那片都是可行的。不管雙線還是多線，一個總的原則，先架設架橋機停放線路外側的梁片，然后再完成架橋機停放線路的梁片。最后再進行橫隔板的焊接和梁片漲拉，鋪設架橋機走行線軌排，架橋機安全過孔進行下一孔橋的鋪架工作。

  

    墩臺橫移梁設備由滑移鋼軌（P60鋼軌長度4米2根，長度2米2根）、移梁滑板2套、移梁滑套座2個、BZ50-4B系統壓力18MPa油泵2臺、油缸（配置行程600MM，推力20噸）、油缸連接銷4個、鋼軌座套連接銷若干、油壓千斤頂2臺、雜木板若干、鋼結構件若干、薄鋼板片若干。工作原理：在前后墩墊石頂面沿橫移方向布置滑移鋼軌，滑移軌道要支平墊實，在滑移鋼軌上放置移梁滑板，將梁片落放在移梁滑板上，連接好油泵、油缸，插好銷軸，啟動油泵油缸推動移梁滑板和梁體沿鋼軌面滑動，重負移梁動作，將兩片推至需要位置，千斤頂將梁片頂起，抽出滑板和鋼軌，落梁就位。

墩（臺）頂滑移梁法工藝過程如下：

    1、清除橋墩臺支承墊石上雜物，盡量做到干凈；

 

    2、將橫移鋼軌置于支承墊石上，兩支承墊石之間放置合適高度的鋼結構墊塊和薄鋼板墊平，墊石頂面和墊石之間的空檔要全部墊實，保證滑移鋼軌不能脫空（否則鋼軌受梁體重壓變形發生斷列是很危險的），滑道端部宜做成向梁體滑動方向不大于2%的上坡道，兩股鋼軌滑道頂面應在同一水平面上，兩股滑道應互相平行，其間距誤差不得大于10MM，應與梁體的移到正位時的方向垂直，滑道外側應與墩臺帽邊沿保持一定的安全距離，鋼軌頂面要進行打磨光滑，作業前在鋼軌頂面涂一層工業凡士林油以減少滑板與鋼軌的摩擦；

 

    3、 鋼軌采用P60軌總長6米，分為兩段，作業時用魚尾夾板連接。同時在鋼軌的中部鉆φ32的數個孔，孔距為300mm，供連接油缸滑套座用；將移梁滑板置于鋼軌上平面，滑板槽卡于鋼軌頭上，槽內鑲聚四氟二乙烯滑板，在油缸作用下，滑板沿鋼軌上平面滑動；

 

    4、將油缸兩端頭分別與移梁滑板和移梁滑套座銷孔連接，移梁滑套座下端銷孔與軌道上的通孔相連；泵站放置于已經架好的橋梁上，通過軟管與油缸連接；

 

    5、 當完成簡支架橋落梁就位時，將梁片放置于墊有方木的移梁滑板上，做好梁體支護（支護應該與移梁滑板一起移動）開啟泵站，在油缸作用下，梁片隨滑移板滑動，在油缸用完行程后，將移梁滑套座與鋼軌連接銷軸取下，收縮油缸，使移梁滑座套移動，再與鋼軌銷孔連接，如此循環直至梁片就位。

 

    墩（臺）頂滑移梁法安全技術要求：

    1、鋼軌滑道一定要支牢墊平，確保軌道穩定。鋼軌頂面要打磨光滑。

    2、梁體落實及移動過程中應安裝支護設備

    3、梁體的走行速度應控制在0.3m/min左右，兩端的走行速度應基本一致，并應隨時調整梁體的縱橫位置。

    4、墩臺頂移梁時，梁梗外緣距墩臺帽邊沿應有100MM以上的保險距離。

    5、梁體移動時，梁面應有不小于3T以上的手拉葫蘆作安全保護

    6、油泵、油缸必須采用同一型號，作業時必須排盡油管和油缸內的空氣，以防產生氣阻引起油缸運行不平穩使梁體產生振動搖擺。

    7、油缸在推動梁體運動時，兼有控制梁體滑動速度和制動的功能，在梁體未完全停止移動前，不得拆卸任何連接，在確認梁體完全停止運動后，輕回油缸，使移梁滑套座與鋼軌連接銷軸有一定的間隙，銷軸沒有承受鋼軌孔與移梁滑套座的剪切力后方可取下銷軸。

 

    該方法不但對雙線、多線橋適用，同時，對于小曲線半徑橋梁鋪架、橋臺最后一孔梁鋪架、連續梁前一孔梁的鋪架等梁體通過架橋機本身的橫移沒法完成的特殊鋪架作業同樣適用，確保橋梁架設作業安全，避免在架橋作業過程中因梁片橫移不到位使用手拉葫蘆等設備對梁體在空中施加橫向拉力的風險較高的操作。

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)