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閱讀 4021 次 扣件式鋼管模板支架搭設(shè)參數(shù)對穩(wěn)定性影響的研究

摘要:扣件式鋼管模板支架因其構(gòu)造簡單,便于搭建,而在實際工程中得到了廣泛的應(yīng)用,但對近年來工程事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),支架失穩(wěn)是造成工程事故的一個重要的原因。本文以現(xiàn)有模板支架體系理論為出發(fā)點,采用有限元軟件對影響模板支架穩(wěn)定性的搭設(shè)參數(shù)進(jìn)行研究分析,并在與前人成果對比分析的基礎(chǔ)上,為實際工程中模板支架的搭設(shè)提供有價值的參考依據(jù),同時對模板支架安全技術(shù)規(guī)范提出一些有用的建議和修改意見。 ...

扣件式鋼管模板支架搭設(shè)參數(shù)對穩(wěn)定性影響的研究

張裕星 薛瑜

1)陜西建工第三建設(shè)集團(tuán)有限公司710043 西安

2)陜西省建筑科學(xué)研究院 710082 西安

1、引言

隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)步,具有架設(shè)與拆除快速便捷、較好的適應(yīng)性和經(jīng)濟性的扣件式鋼管模板支架的應(yīng)用量越來越大,應(yīng)用范圍也越來越廣。但實際工程中,普遍存在對支撐體系重要性認(rèn)識不足、重視不夠的現(xiàn)象,經(jīng)常按習(xí)慣經(jīng)驗搭設(shè),導(dǎo)致支撐體系的設(shè)計與實際工況不相符。

調(diào)查結(jié)果顯示,發(fā)生事故誘因主要有:

(1) 材料原因。未使用規(guī)范規(guī)定的鋼管及扣件,且材料多是循環(huán)使用,腐蝕較為嚴(yán)重,致使材料性能下降。

(2) 設(shè)計原因。對支撐體系剛度及穩(wěn)定性驗算不足,同時在設(shè)計中進(jìn)行過于簡化,導(dǎo)致理論計算與實際情況差異較大。

(3) 施工原因。由于規(guī)范對相關(guān)搭設(shè)參數(shù)的要求相對簡略,使得一些技術(shù)人員不能恪盡職守的搭設(shè)支撐體系。

2、有限元模型的建立

目前理論已經(jīng)驗證扣件節(jié)點半剛性是影響支撐體系承載力的重要因素[1],在此基礎(chǔ)上,本文選取了d值、立桿步距、a值三個因素作為搭設(shè)參數(shù),分析其對扣件式鋼管模板支架穩(wěn)定承載力的影響。

2.1 單元類型的選取

為了較好的模擬扣件節(jié)點的半剛性,文中選擇combin14[2]彈簧單元模擬半剛性。采用beam188單元模擬立桿和水平桿,采用beam44單元模擬豎向和水平剪刀撐。

2.2 有限元模型的建立

鋼管均采用Q235結(jié)構(gòu)鋼,本構(gòu)關(guān)系為理想的彈塑性模型,各向同性,屈服強度為235Mpa,彈性模量2.06×106N/mm2,泊松比0.3

扣件節(jié)點均采用半剛性節(jié)點,剪刀撐與立桿的連接采用鉸接,支架與地面鉸接,不考慮風(fēng)荷載、地震荷載及動力荷載的影響,同時對結(jié)構(gòu)由于多次使用及初始缺陷取為所加載豎向荷載的1.0%[3]

有限元模型及材料的本構(gòu)關(guān)系如圖1、圖2所示。

1 搭設(shè)參數(shù)水平值

a

步距

0.0

0.0

1.2

0.2

0.2

1.3

0.3

0.3

1.4

0.4

0.4

1.6

0.6

0.6

1.8

2 材料本構(gòu)關(guān)系

3 模板有限元模型

3、穩(wěn)定承載力分析

3.1 立桿伸出頂層水平桿長度(a)

從《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]中可知:a值對模板支架的計算長度有著非常大的影響,進(jìn)而對支架的整體穩(wěn)定性產(chǎn)生決定性的作用,如式1所示。

式中:I0:立桿的計算長度;

K:計算長度附加系數(shù),按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)相應(yīng)規(guī)定取值;

U:模板支架的步距;

A:考慮腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計算長度系數(shù)

a:立桿伸出頂層的距離。

同時規(guī)定立桿伸出頂層水平桿的長度a值不應(yīng)超過0.5m

施工單位大多采用頂托來調(diào)節(jié)立桿a值,其長度為0.6m,搭建時將頂托插入立桿頂部,其托盤扣在大楞木下,使得頂托和立桿組成一軸壓桿件。但在實際搭設(shè)中,為了搭建的方便,a值大都超過了0.4m

鑒于許多學(xué)者在對支撐架體系a值提出了不同的意見和建議,因此,本文將a值作為影響結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的重要搭設(shè)參數(shù),從理論上探討a值對結(jié)構(gòu)的影響。

有限元計算結(jié)果如表2所示。

2 a值對支架整體承載力的影響

序號

立桿間距(m)

步距(m)

a(m)

支架承載力(kN)

承載力變化幅度

橫向

縱向

1

1.0

1.2

1.2

0.0

90.60

0.00%

2

1.0

1.2

1.2

0.2

86.45

-4.56%

3

1.0

1.2

1.2

0.3

82.70

-8.72%

4

1.0

1.2

1.2

0.4

77.12

-14.86%

5

1.0

1.2

1.2

0.6

71.10

-21.43%

從表2可知:隨著a值的增加,承載力逐漸的下降。a<0.2m時,下降的趨勢不明顯。當(dāng)a=0.2m時,承載力僅比a=0.0m時下降4.56%,下降幅度不明顯(不大于5%),而當(dāng)a=0.3m時,下降幅度為8.72%a>0.3m時,承載力大幅度下降。此時,支架的屈曲形式將會近似于懸臂立柱的屈曲模式,這就是為何a值越大,支架承載力下降幅度越大的原因所在。

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]6.9.1條規(guī)定:a值不應(yīng)超過0.5m,但模擬結(jié)果顯示,規(guī)范片面強調(diào)施工便利,而忽視了承載力的安全儲備。故本文認(rèn)為a值不宜超過0.2m,不應(yīng)超過0.3m,以保障模板支架具有足夠的安全性。

3.2 立桿伸出底層水平桿長度(d)

將掃地桿長度設(shè)置為搭設(shè)參數(shù)對模板支架承載力影響的結(jié)果列于表3所示。

3 d值對支架整體承載力的影響

序號

立桿間距(m)

步距(m)

d(m)

支架承載力(kN)

承載力變化幅度

橫向

縱向

1

1.0

1.2

1.6

0.0

87.70

0.00%

2

1.0

1.2

1.6

0.2

86.13

-0.02%

3

1.0

1.2

1.6

0.3

85.74

-0.02%

4

1.0

1.2

1.6

0.4

84.96

-0.03%

5

1.0

1.2

1.6

0.6

83.16

-0.05%

從表3中可以看出:支架的整體穩(wěn)定承載力隨著掃地桿長度(d)的逐漸增大而逐漸降低,但是從表3中可知,隨著掃地桿長度的不斷增大,支架體系的承載力變化幅度相對較小,都在5%以內(nèi)。

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]中對掃地桿長度(d)做了強制的規(guī)定:不應(yīng)大于0.2m。但綜合以上分析:在設(shè)置掃地桿時,現(xiàn)行規(guī)范尚有值得商榷的地方,本文建議將掃地桿長度(d)的限制應(yīng)有所放松。

3.3 步距

通過對模板支架事故分析發(fā)現(xiàn),為搭設(shè)方便,許多施工現(xiàn)場未按規(guī)范要求的步距搭設(shè),從而造成支架坍塌事故層出不窮,故將步距作為影響結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的重要搭設(shè)參數(shù),從理論上探討步距對結(jié)構(gòu)的影響。

將立桿間距作為一個搭設(shè)參數(shù)進(jìn)行有限元數(shù)值模擬分析的結(jié)果列于表4

4 立桿步距對支架整體承載力的影響

序號

立桿間距(m)

a值、d(m)

步距(m)

支架承載力(kN)

承載力變化幅度

橫向

縱向

1

1.0

0.0

0.2

1.2

105.11

0.00%

2

1.0

0.2

0.2

1.3

96.77

-7.94%

3

1.0

0.3

0.2

1.4

90.12

-14.27%

4

1.0

0.4

0.2

1.6

81.11

-22.84%

5

1.0

0.6

0.2

1.8

73.83

-29.77%

從表4可知,隨著步距的增大,支架的承載力呈總體呈減小的趨勢,但減小的幅度不斷縮小。這是由于當(dāng)步距達(dá)到一定的值后,水平桿對立桿的約束能力減小所致。

從表4中不難看出,步距1.2m時,支架的整體承載力105.11kN,比步距1.4m時,提高15.00kN,提高幅度為14.27%,比步距為1.8m時高出31.30kN,提高29.77%。可知:步距對支架承載力的影響十分明顯,這也是許多模板支架事故發(fā)生的一個重要原因。

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]中第6.9.1條及其條文說明明確規(guī)定了步距不宜超過1.8m,本文認(rèn)為規(guī)范對于步距的限制過于寬松,應(yīng)將步距改為不應(yīng)大于1.8m

4、結(jié)語

文中重點研究分析了掃地桿長度d值、立桿伸出頂層水平桿長度a值,步距三個搭設(shè)參數(shù)對模板整體承載力的影響,得出了一些有用的結(jié)論。

(1) 掃地桿的設(shè)置(d)對模板支架整體承載力有很大的影響,隨著d值的增加,承載力逐步下降,但在d值不大于0.6m時,承載力下降不明顯。《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]d值做了強制規(guī)定:不應(yīng)大于0.2m,但數(shù)值模擬分析的結(jié)果顯示,掃地桿的設(shè)置高度尚有商榷,建議將d值設(shè)置高度的限制應(yīng)有多放松。

(2) 立桿伸出頂層水平桿長度(a)對承載力的影響非常明顯,《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]a值的規(guī)定過于考慮施工便利,規(guī)定a值不應(yīng)超過0.5m,但分析結(jié)果顯示,規(guī)范沒有充分考慮結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的安全儲備,故本文認(rèn)為a值的取值應(yīng)更嚴(yán)格限制,建議將a值的取值定為不宜超過0.2m,不應(yīng)超過0.3m,以保障模板支架具有足夠的安全性。

(3) 步距對模板整體承載力有很大影響,隨著步距增大,承載力逐漸減小,并且減小幅度有所緩和。研究認(rèn)為《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)[4]對步距的最大限值應(yīng)有所降低,以保證結(jié)構(gòu)的安全,故本文建議應(yīng)將步距改為不應(yīng)大于1.8m

參考文獻(xiàn)

[1]胡長明、車佳玲、節(jié)點半剛性對扣件式鋼管模板支架穩(wěn)定承載力的影響分析工業(yè)建筑.201040(2)20-23

[2]郝文化、ANSYS土木工程應(yīng)用實例北京:中國水利水電出版社,2005

[3]沈勤、胡長明、搭設(shè)參數(shù)對扣件式鋼管模板支架整體穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析工業(yè)建筑.201040(2)36-41

[4]《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011) 北京:中國建筑工業(yè)出版社,2011

(本文來源:陜西省土木建筑學(xué)會 文徑網(wǎng)絡(luò):劉軍 呂琳琳 編輯 劉真 文徑 審核)

 
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