芝加哥機場巨資擴建項目引來競爭聚集世界最強PK誰將更勝一籌

芝加哥航空公司斥巨資85億美元擴建機場吸引了圣地亞哥卡拉特拉瓦SOM福斯特，這些世界領先的建筑公司激烈競爭試圖創造一個體現美國精神同時綠色、可持續的大型國際機場，項目計劃于2028年開放它將是奧黑爾國際機場有史以來最大、最昂貴的終端擴張下面讓我們一起來看看各位大師的競選方案吧！

1、圣地亞哥卡拉特拉瓦方案

卡拉特拉瓦碼頭建筑與機場大廳合并為一個集中的實體，建筑的中央是一個宏偉的內部花園大廳，碼頭大門圍繞其展開所有機場功能都能從這里看到，保證乘客的安全感和對空間的明確認識。

緊湊的建筑形式保證必要數量的航空公司大門，還為寬體飛機的移動提供額外的停機坪空間它將建筑物的占地面積減少了10%。

貝殼狀的形態隱喻了芝加哥湖上城市的特質，柔和的曲線搭建起一座青翠的花園也喚起了奧爾黑地區的早期歷史，這里曾是熙熙攘攘的烏節廣場OGT（奧黑爾全球航站樓），將為出發和到達的乘客提供全部機場運營服務，所有行李操作也都位于終端內部。

2、SOM事務所方案

SkidmoreOwingsMerrill LLP展開了對新奧黑爾全球終端的大膽而誠實的愿景，設計強調可持續性、改善乘客體驗并加強機場運營。

進入航站樓后乘客來到高聳的雙層空間辦理登機手續和安檢，天窗可提供均勻漫射的光線整體上是一個充滿光線的空間，起伏的大跨屋頂由天窗點綴一系列優雅的樹狀柱作為支撐，讓人聯想起這里作為果園的歷史。

在大廳的兩側充滿了當地伊利諾伊州的植物和草原景觀，游客可以在這里停下來、休憩這里也重新定義了機場等候室的體驗，游客可以在綠樹成蔭的花園中流連等待航班。

工作和娛樂空間比比皆是封閉式和露天的兒童空間，私人小屋和互動數字媒體空間滿足各種旅行者的需求，將乘客體驗與運營效率相結合為芝加哥帶來了全球最好的機場設施，這是美國的第一個提供健身和冥想功能的交通終端國際旅客不再受低天花板走廊的限制，在進入行李提取大廳之前就可以看到芝加哥優美天際線。

3、Studio ORD方案

由Jeanne Gang領導的Studio ORD用充滿動感的曲線條雕刻了一座全新的奧黑爾全球航站樓，像芝加哥河的交匯一樣這個設計融合了三個分支創造了一個中心樞紐。

三維的曲線形式提高了運輸效率和連通性，將終端和大廳融合到一個獨特的建筑中，在三條分支的匯合處出現了一個帶有六角形天窗的戲劇性節點，其形狀參考了芝加哥市旗大跨度鋼桁架，形成的褶皺屋頂圍繞其展開采用木材包裹，褶皺的間隔和走向考慮到最大限度地提高自然采光和能源效率。

從內部看這些褶皺的方向溫和地引導乘客穿過空間，當鳥瞰建筑時建筑成為了一個明顯的芝加哥的標識“Y”，屋頂跨度100英尺，由Y形柱支撐分布結構載荷，最大限度地確保靈活性以適應終端的需求變化。

4、Foster + Epstein + Moreno方案

Foster + PartnersEpstein+Moreno聯合創造了新的通往芝加哥的門戶，捕捉城市的進步精神和建筑遺產，同時重新思考下一代的機場航站樓的設計。

諾曼福斯特說：我懷著對飛行的熱愛和對這座城市的熱愛來設計這個項目，這座城市所具有的能量非凡的地理位置，音樂文化和戶外雕塑都深深地吸引了我。

當乘客走進航站樓時會看到三個拱門連續形成的頂棚，拱門在進入建筑物時合并為一條曲線，模糊了內部和外部之間的界限并允許機場的景觀充分展開，獲得與航空旅行相關的浪漫體驗，高聳的屋頂下方是充滿自然光線的無柱寬敞空間，國內和國際的到達和離開路線都是經過智能規劃每個細節都以乘客體驗為核心。

5、Fentress+EXP+Brook+Garza方案

由Fentress+EXP+Brook+Garza聯合設計的機場方案，呈現白色的波浪形態空間隨功能的變化而飆升，天窗引入充足的日光流動的曲線有目的地引導著乘客，試圖打造一種智能、無縫、舒適和無阻礙的體驗，從抵達到離開新航站樓的每個元素都精心設計以使乘客的旅程充滿樂趣。

芝加哥市長拉姆·伊曼紐爾鼓勵公眾投票選出他們最喜歡的設計來塑造奧黑爾機場的未來，你覺得哪個方案更好呢？   文徑網絡設計整理

原標題：史上最強PK：芝加哥機場擴建項目！卡拉特拉瓦，SOM，福斯特誰將更勝一籌？

(本文來源：建筑技藝雜志網     文徑網絡數據中心：尹維維 劉真 編輯     方俊 文徑 審核)

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