“短短6年里，雄安新區從無到有、從藍圖到實景，一座高水平現代化城市正在拔地而起，堪稱奇跡。”

“深圳是改革開放后黨和人民一手締造的嶄新城市，是中國特色社會主義在一張白紙上的精彩演繹。深圳廣大干部群眾披荊斬棘、埋頭苦干，用40年時間走過了國外一些國際化大都市上百年走完的歷程。這是中國人民創造的世界發展史上的一個奇跡。”

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。

雄安與深圳，都是白紙繪宏圖、平地起新城。兩座“奇跡之城”，南北遙相呼應、相映生輝。

2018年2月22日，中共中央政治局常委會召開會議聽取雄安新區規劃編制情況的匯報。習近平總書記強調，改革開放初期設立了深圳經濟特區，創造了深圳的速度，40年后的今天，我們設立雄安新區要瞄準2035年和本世紀中葉“兩步走”的目標，創造“雄安質量”，在推動高質量發展方面成為全國一個樣板。

從“深圳速度”到“雄安質量”，一定不是割裂的，而是血脈相承的。時代在變，不變的是建設者懷大局、守初心、擔使命的高度自覺，以及由“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風匯聚而成的激情燃燒。

“闖”的精神：勇當新時代的“拓荒牛”

習近平總書記此次考察雄安新區的同一天，深圳市委召開專題會議，重溫了總書記在深圳經濟特區建立40周年慶祝大會上的重要講話。

會議指出，敢闖敢試、敢為人先是鐫刻在這座城市、融入深圳人血脈的精神特質，是深圳過去40多年披荊斬棘、創造奇跡的成功基因，更是深圳在新時代走在前列、勇當尖兵的重要保證。

“雄安奇跡”里，也有同樣的血脈基因、精神特質，也有那么一股激情燃燒的闖勁、拼勁。

短短幾年，雄安新區建設從“一紙規劃”到“多點開花”，離不開來自全國各地的十多萬名建設者的拓荒耕耘。

“在中國雄安集團2023年高質量建設發展大會暨‘創新主題年’動員大會上，現場有人唱了一首《孤勇者》。但其實新區建設從來不是‘孤勇奮戰’，而是‘英雄聯盟’！”深圳支援雄安新區交通工作組組長、廈深鐵路廣東有限公司副總經理、中國雄安集團軌道快線公司原總經理盛宇平對記者說。

匯各方之智，聚各方之力，建未來之城。“英雄聯盟”里，有一群深圳人，敢擔當、勇創新、善作為。

2018年3月，由深圳市軌道辦、深圳地鐵集團抽調精銳力量，10人組成了深圳支援雄安新區交通工作組。幾年來，他們在雄安站綜合交通樞紐、雄安至北京大興國際機場軌道快線（簡稱京雄快線）等重大工程規劃建設過程中，貢獻了寶貴的深圳經驗和深圳智慧。

“雄安站的建設借鑒了深圳北站的經驗，在站城一體化等方面做了優化提升。”當時深圳支援雄安交通團隊成員之一、掛職雄安新區規建局副局長的蔣群峰說，深圳團隊把深圳的管理模式也引進了雄安站的建設，通過系統性工作，完善調整了設計方案。最終雄安站明確了“以人為本、體驗升級”的核心設計理念，落實站城一體化建設開發。雄安站也成為了國內同時期最具特色和代表性的站城融合樞紐、無縫換乘樞紐、綠色優先樞紐、生態品質樞紐和空鐵聯運樞紐。

“如何把特區的經驗帶到新區來，讓雄安汲取深圳之前的經驗教訓，避免失誤，是我們當時要做的事情。”作為最早參與雄安新區規劃工作的成員之一，深圳市政府原副秘書長、雄安新區管委會主任特別顧問趙鵬林說，交通工程都是公共項目，為了避免產生新的“大城市病”，不是單靠空間規劃能解決的，需要大量的政策支持。為了解決城市的交通擁堵問題，減少對小汽車的依賴，雄安新區設計了一種未來交通模式——交通先行示范區瞄準“90/80”出行目標，構建以公共交通為骨干、步行和自行車交通為主體的出行模式，未來綠色交通出行比例將達到90%，公共交通占機動化出行比例將達到80%。全力服務雄安，虛心學習雄安。如今，雄安經驗開始反哺深圳建設。蔣群峰目前已返深，現任深圳市軌道辦一級調研員，此前他帶領西麗站設計團隊前往雄安學習。雄安站在站房方案、站城一體化、交通一體化等方面比較領先。“深圳北站當時沒有做到，借鑒雄安站的經驗，西麗樞紐有望做到。”他說。

“京雄快線是雄安新區規劃軌道快線網中的主干線，也是承接北京非首都功能疏解的生命線、建設的創新線、城市的動脈線、未來的發展線。”談及京雄快線，深圳市龍崗區政協副主席，中國雄安集團副總經理、雄商發展公司董事長、軌道快線公司董事長周麗“竹筒倒豆子”：“京雄快線有利于提升雄安的承接疏解能力，同時有望填補我國160公里/小時至200公里/小時的都市快軌方面的技術空白和標準空白，對我國都市圈、城市群的通勤交通建設也非常有意義。”

“從深圳到雄安，我們愿做千年之城的‘拓荒牛’，新時代的創新實踐者。”周麗感慨，當聽到總書記說出“堪稱奇跡”“殊為不易”8個字后，“心里暖乎乎的，無論前面經歷了多少酸甜苦辣，這一刻感覺所有的付出都值了。”

“創”的勁頭：“空氣中都是創新的味道”

坊間有種說法：“80年代看深圳，90年代看浦東，21世紀看雄安。”

無論是深圳經濟特區，還是浦東新區，抑或是雄安新區，都是一種因時順勢的創造性產物。

“我來雄安了”，是雄安創意廣場的一座雕塑。很多剛到雄安新區的人，都會把它作為打卡的第一站。短短5個字，鏗鏘有力，彰顯了雄安新區建設者對未來的期待與信心。

鋼鐵用料、鏤空架構，這個極具藝術性和現代感的雕塑設計，是深圳市工業設計行業協會會長封昌紅2017年初到雄安時，帶領團隊打造的首批設計產品之一。“河北本身就是鋼鐵大省，這個設計既結合著本土元素，又表達了外界對雄安的向往之情。”她說。

437次海內外行業考察調研，60余家設計機構深入雄安本土產業，100余場行業活動……在深圳設計行業摸爬滾打近30年的封昌紅，來到雄安新區的6年間，以獨具特色的深圳經驗與深圳創意，帶領打造了雄安工業設計“五個一工程”——一周、一賽、一院、一館、一城，即河北國際工業設計周、金蘆葦工業設計獎、雄安新區未來工業設計研究院、雄安新區綠色建筑展示中心、雄安國際設計生態城。

當前，河北國際工業設計周已舉辦五屆，雄安新區未來工業設計研究院正申請打造國研院當中，金蘆葦工業設計獎已舉辦三屆，雄安新區綠色建筑展示中心預計今年7月正式對外開業，雄安國際設計生態城進入籌劃階段，一座“全球設計·雄安發布”的世界設計風向標聚集區正在落成。

“沒想到河北國際工業設計周舉辦得如此成功！以雄安為窗口，匯聚了世界的工業設計資源。”封昌紅表示，通過舉辦各類設計活動，工業創新設計在雄安頻頻亮相，又依托深圳產業鏈資源實現落地，兩地的工業設計交流與聯動日益頻繁。

“深圳人天然有一種沖動，干事創業的沖動，學習創新的沖動。”周麗說，深圳團隊把創新理念、務實精神、服務型政府理念都帶到了雄安。

“創新是鮮明的底色，在這里，空氣中都彌漫著創新的味道。”趙鵬林說，雄安致力于將制造業最新的技術應用到場景中，帶動當地產業的發展。比如，在雄安高鐵站，在設計之初就為比亞迪“云巴士”預留了停車位。

“雄安新區是一座‘妙不可言、心向往之’的‘未來之城’，也是一處科技創新的試驗田，是干事創業、成就夢想的好地方，讓年輕人的成長有了無限可能性。”深圳市工業設計行業協會副秘書長、雄安新區未來工業設計研究院副執行長牛俊鈺希望，能夠借助創意設計和創新手段的力量，把雄安打造成一個有溫度、有氣質的城市。

“干”的作風：一心想著怎么把事情做成

2017年4月1日，黨中央、國務院公布設立雄安新區的決定。第二天，深圳市屬國企資本集團所屬企業深圳市建筑科學研究院股份有限公司的專家團隊，就來到了雄安進行工作對接，其中就有該公司黨委書記、董事長葉青，以及現任副總經理姚培。

說干就干，雷厲風行。深圳國企的反應之快，讓雄安人印象深刻，受到當地廣泛好評。

事實上，深圳建科院第一時間參與到雄安新區規劃建設，不僅代表“深圳速度”，也再次彰顯了深圳國資國企搶抓重大歷史機遇、服務國家重大戰略的敏銳性和主動性。

在國內綠色建筑領域處于領先水平的深圳建科院，作為當年深圳市建設科技行業內唯一一家“國家級高新技術企業”，帶著深圳城市研究、規劃設計、科技研發、經營管理等方面的技術經驗，深度參與容東片區和起步區的前期研究、設計和檢測工作。

“2017年我們剛提出打造雄安商務服務中心的概念時，正是以當時的深圳灣生態科技園為模板，通過綠色低碳思維，功能疊加，配套齊備，每一棟建筑都可以成為一個小的社區，讓城市更加立體化。”姚培提到，在深圳建科院的推動下，商務服務中心成為雄安新區首個標志性的城市建筑群，是承接北京非首都功能疏解的重要功能區。

伊街坊、伊工社、伊美術館、伊鄰苑、羅薩漫生活街區……如今，深圳建科院開展的系列改造項目及系列社會公益行動，成為雄安新區的“綠色樣板間”，也是將深圳綠色先鋒城市、兒童友好城市等經驗理念在這里的復制推廣。

“我們并不是單純地做技術服務，而是把綠色理念融入進去，讓當地百姓全方位沉浸式體驗綠色友好的生活方式。”姚培強調，通過每個月舉辦藝術墻繪、親子手繪環保帆布袋、兒童繪畫大賽等，積極發動當地老百姓參與，讓綠色生態、兒童友好等城市理念深入人心。

“得益于雄安新區政府的包容與創新精神，我們才能在新城建設上先行先試，通過綠色創新和城市場景營造，科技創新與科技孵化相融合，探索出一套新的高質量發展之路。”葉青如此評價。

“來了就是雄安人，來了就做志愿者。”在雄安新區，越來越多的人穿上藍馬甲，活躍在社區鄰里，穿行在街頭巷尾，為群眾做志愿服務。

“我們的‘悅容志愿服務’品牌，是學習借鑒深圳等城市優秀志愿文化的結果，解決了很多群眾急難愁盼的問題，帶來了‘悅容、悅心、悅人、悅己’的美好生活體驗。”雄安新區容東片區南文營社區黨總支部書記王偉肖介紹說。

“雄安新區建設6年來，深圳人無論是在哪個單位、哪個崗位，以什么樣的身份、方式參與，大家都是帶著感恩改革開放、感恩黨中央、回報全國人民的心態，一心想著怎么把事情做成。”周麗說。

透過一群人，看到一座城。葉青對此深有感觸：“我一直跟團隊說，我們在雄安的一言一行都代表著深圳形象。最開始我們去的時候，當地人可能會覺得深圳人很商業，可是看到我們做的事情以后，很多人說深圳人最有情懷。”

“既參與特區建設，又參與新區建設，一個人一輩子能做這么兩件大事，我深感使命光榮、責任重大。我一定竭盡所能，把雄安項目做好。”深圳地鐵國際投資咨詢有限公司雄安項目負責人羅信如是說。

一群人，兩座城。血脈相通，肝膽相照。來自深圳市龍崗區政協、深圳地鐵集團、深圳市軌道辦、深圳市交通研究中心、深圳規劃院、深圳市工業設計協會、深圳建科院、深圳市規劃和自然資源局、招商蛇口、萬科等單位或企業的深圳人，前赴后繼地奔向雄安，為新區發展出謀劃策，搭建起兩座城市的聯動之橋，書寫共學、共煉、共創、共進的“雙城故事”。

原文標題：兩座“奇跡之城”血脈相通

來源作者：深圳新聞網   姚龍華、鄭思、吳徐美

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