現代鋼結構建筑設計與建造2019年會論壇

論壇19：現代鋼結構建筑設計與建造

鋼結構是現代建筑工程中重要的結構形式之一，裝配式鋼結構建筑則是綠色建筑發展方向之一。現代鋼結構技術不斷發展，鋼結構的許多新設計理念、結構形式、制造安裝技術都在不斷創新，一方面解決了工程建設中的具體難題，一方面又為鋼結構建筑發展提供技術支持。本論壇結合現代鋼結構建筑發展中的熱點與難點，重點交流鋼結構建筑的結構體系及工程應用、復雜鋼結構設計制造安裝技術，鋼結構建筑大跨度空間施工技術、裝配式鋼結構住宅建筑的研究實踐、鋼結構施工監測要點及施工質量控制等關鍵技術。

時間：5月24日上午8:30-12:00

1、主持人

吳學松

中國建筑學會建筑施工分會 常務副秘書長

2、演講嘉賓

演講題目建筑鋼結構施工監測與施工控制技術

羅永峰

同濟大學土木工程學院教授、博士生導師，鋼結構理論與施工技術研究室主任、學術帶頭人。中國鋼結構協會專家委員會委員、鋼結構大師，中國建筑結構金屬結構協會鋼結構專家委員會主任，中國鋼結構協會鋼結構質量安全檢測鑒定專業委員會理事長

現代大型公共建筑通常體量龐大、造型新穎多樣，這類建筑常采用鋼結構且結構體系復雜，使得鋼結構施工技術難度增大，只有采用合適的施工監測與控制技術，才能保障施工過程安全與施工質量。本報告簡要介紹現代建筑鋼結構的主要施工安裝方法、鋼結構施工過程的結構體系與受力特點、鋼結構施工過程監測技術以及鋼結構施工控制技術。

演講題目北京大興機場鋼結構設計關鍵技術及施工實現

秦凱

北京市建筑設計院鋼結構所所長，教授級高級工程師

北京新機場是世界上最大規模的機場，最大單元長度504米，最大跨度180米，懸挑長度42米，設計存在如下關鍵問題：（1）結構超長超大；（2）鋼結構復雜（含有不對稱C型柱、格構柱），航站樓中心區屋蓋支承結構采用C型鋼柱和格構式鋼柱，結構復雜，且結構縱、橫向剛度不對稱；（3）結構柱需要進行結構轉換；（4）高鐵穿航站樓；（5）部分結構架空層；（6）航站樓中心區采用隔震技術。其中，自由屋頂鋼結構采用C型柱作為主要支承結構，具有較大高差，對施工提出較大的挑戰。如何在施工過程中完美實現設計要求，需要施工單位和設計單位密切配合共同解決。

演講題目深圳國際會展中心項目鋼結構安裝技術

楊曉毅

中建一局集團有限公司副總工程師，教授級高級工程師

深圳國際會展中心功能涵蓋展覽、會議、演藝、體育、餐飲等，總建筑面積達158萬平方米，工程占地南北長2000米，東西跨度700米，整體建成后將成為全球第一大會展中心。鋼結構總用鋼量達27萬噸，為全球房屋建筑領域之最。由18個2萬平米標準展廳，1個5萬平米超大展廳，兩個登錄大廳和中央廊道串聯而成。標準展廳和中廊屋蓋采用地面分段拼裝+支承鋼胎架臨時支撐+高空原位安裝，登錄大廳雙曲面薄殼結構采用分片整體提升倒裝法施工。

演講題目鋼結構裝配式住宅建筑的研究與實踐

尹衛澤

杭蕭鋼構股份有限公司集團總工程師，高級工程師

鋼結構裝配式住宅是住建部2019年主要工作重點之一。鋼管混凝土束結構體系是一種適用于多高層住宅的新型體系，進行了大量的理論和試驗研究，形成了設計、制造、施工的成套技術，并已在數百萬平方米工程中得到應用。

演講題目設計在鋼結構焊接質量控制中的地位與作用

趙伯友

中國航空規劃設計研究總院副總工程師，研究員

鋼結構焊接質量控制不全是鋼結構加工制造與安裝的事情，鋼結構設計者在焊接質量控制中不能缺位。設計者不但能在設計階段通過優化焊接連接來保證焊接質量，在施工過程的焊接質量控制中也可以貢獻價值與智慧。降低焊接難度，不過度拔高焊縫等級，既是保證焊接質量的重要途徑，也是對施工單位的尊重。

年會議程

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原標題：年會論壇19 | 現代鋼結構建筑設計與建造論壇

(本文來源：建筑名苑網   文徑網絡數據中心：劉真 尹維維 編輯    方俊 文徑 審核)

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