西安咸陽國際機場三期擴建工程正式獲國家發改委批復

    2019年1月11日，國家發改委正式批復西安咸陽國際機場三期擴建工程項目建議書(發改基礎〔2019〕52號)，標志著西北民航有史以來最大規模基礎設施項目建設即將拉開大幕。

    項目名稱：西安咸陽國際機場三期擴建工程；

    項目總投資：項目總投資471.4億元，其中機場工程443.2億元、空管工程18.7億元、供油工程9.5億元；

    設計旅客吞吐量：8300萬人次（2030年目標）；

    設計貨郵吞吐量：100萬噸（2030年目標）；

    設計飛機起降架次：59.5萬架次（2030年目標）；

    機場工程主要建設內容：

    將現北跑道改造為平行滑行道，在其北側新建長3800米、寬45米的北一跑道；

    在北一跑道北側新建等規模的北二跑道，北飛行區等級指標4E；

    在現南跑道南側新建長3000米、寬60米的南二跑道，南飛行區等級指標4F；

    新建70萬平方米東航站樓（T5航站樓）、綜合交通中心及停車樓；

    配套建設貨運、航食、供電、供熱、制冷、給排水等相關設施。

    待本期工程全部完工交付，西安機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓（T1\T2\T3\T5），集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。預計2045年旅客吞吐量將達到9500萬人次、貨郵吞吐量將達到200萬噸，隨著未來航空技術的發展，終端流量有望達到1億人次以上。

西安咸陽國際機場東航站樓效果圖 

東航站樓（T5航站樓）規劃設計圖全景

    目前，西安咸陽國際機場三期擴建工程的前置工程和部分三期擴建工程已經開工。同時，為滿足機場三期擴建工程投運前機場運輸生產的需求，西部機場集團啟動了東聯絡通道、T3航站樓及站坪擴建工程，建設南三指廊，擴建27個機位，同步配套建設助航燈光及站坪照明等輔助設施，總投資約9億元。其中，東聯絡通道工程現已完成全部建設，經驗收后即可投入使用，T3航站樓南三指廊建設工程也已進入尾聲。

東航站樓（T5航站樓）規劃設計圖全景

    據悉，東聯絡通道工程、T3航站樓南三指廊和站坪、機場城際（機場線）等附屬設施均將于2019年內正式投運。

    起止丨北客站(北廣場)—機場西

    開工丨2014年

    通車丨預計2019年底

    長度丨29.3公里

    車站丨10座（地下3座 地面1座 高架6座）

    基地丨藝術中心車輛段

    西安機場城際線采用地鐵標準建設，并將在北客站(北廣場)與地鐵14號線貫通運營。設車站10座，其中：

    地下站3座丨北客站(北廣場)、機場（T5）、機場西（T1、T2、T3）

    高架站6座丨渭河南、秦文化公園、長陵、擺旗寨、藝術中心、空港新城

    地面站1座丨秦漢新城

    作為陜西乃至西北的空中門戶，西安咸陽國際機場是我國八大樞紐機場之一，中國北方第2大機場，大陸客流第7大機場，全國面積第5大機場，西部地區最大的空中交通樞紐之一，也是國家“十三五”規劃中明確建設的國際樞紐之一。

    近日，CADAS機構公布2018年中國機場吞吐量排名，西安咸陽國際機場年旅客吞吐量超過4460萬人次，增量270萬，超越上海虹橋機場（4364.55萬人次），位列全國第七！

    而在素有“航空奧斯卡”之稱的Skytrax2018世界最佳機場100強排名中，西安咸陽國際機場位居世界第38位，這也是西安機場取得的史上最好成績。

2018年11月全球大型機場出港準點率TOP10

    同時，全年成功干預航班9483架次，航空器地面滑出時間同比減少2.69分鐘，放行正常率提高6.4個百分點，航班正常性始終保持全國千萬級機場第一，獲評亞太區中國最準點大型機場。

    最新數據顯示，2018冬季新航線西安將擁有國內348條航線，通達國內160個城市，國際通航城市將達48個。國內和國際航班占比，約為92.8%和7.2%。航線網絡通達能力居十大機場第二，國內業務增速排名十大機場第三。  文徑網絡設計整理

    原標題：批了！西安機場三期擴建獲國家立項批復！

(本文來源：長安范兒網     文徑網絡數據中心：劉紅娟 尹維維 編輯      劉真 方俊 審核）

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