排水檢查井與瀝青路面銜接的病害治理

董志宇

福建省榕圣市政工程股份有限公司  350011

    溫州市甌海大道西段瀝青路面工程總長8km，跨第一、第二、第三、第四、第五，五個路基標段。道路設計為城市主干道，中間兩條主車道，兩側各一條輔車道；路面結構為瀝青路面；主車道上只有雨水進水口，矩形井蓋；輔車道上有雨、污檢查井及雨水進水口，雨、污檢查井為圓形井蓋，井蓋間距約30m各一個。

一、主要病害問題

    1．檢查井及雨水進水口井身周邊沉降的問題。

    2．檢查井及雨水進水口井蓋、座材質選擇的問題。

    3．檢查井及雨水進水口井座安裝的問題。

    4．攤鋪瀝青材料遺落井內的問題。

二、對病害的分析

    1．檢查井及雨水進水口井身周邊沉降的癥狀為井周邊瀝青路面凹陷，汽車經過時，會發生跳車現象，影響了汽車的行駛安全，如車輛高速行駛，突遇凹陷，車輛及司乘人員就極其危險。

    井周邊瀝青路面凹陷的原因有多方面，常見的有兩種。道路在軟基上鋪筑，道路整體下沉，檢查井埋設較深，井身為剛性，不會下沉，時間一長，漸漸高出周邊的路面。還有，道路和檢查井均未沉降，但井周邊50cm一100cm范圍內的瀝青路面發生凹陷，這個原因就是檢查井在道路填鋪完成后，反挖施作，井周填方密實度達不到與道路同等密實度標準，造成后期的密實沉陷現象。

    2．檢查井及雨水進水口井蓋、座通常選擇鑄鐵材質的，但此種材質的井蓋常常被偷盜，沒有蓋的井就成了陷阱。媒體經常報道此類事件，人車摔傷。為了防盜，改用了鋼釬維混凝土材質的，此種材質的井蓋用于水泥混凝土路面，沒有發現什麼弊病。但用于瀝青混凝土路面，就發現井座破損率極高，原因是壓路機碾壓時碰到邊角，鋼輪碰到一點，就會造成井座破壞性的損壞。

    3．瀝青路面中檢查井及雨水口井座的安裝雖然不是一件大事，但對路面的外觀質量影響是很大的。瀝青路面攤鋪的速度是每分鐘3m，攤鋪溫度要求110℃，這樣的速度就要求安裝井座時不能象水泥混凝土路面那樣精雕細作。通常的病癥是井座、井蓋高低不準，或與道路縱坡、橫坡不相符。造成井蓋越多的道路，外觀質量越不理想。

    4．瀝青路面攤鋪過程中，材料遺落在檢查井內，既難清理又浪費材料、浪費工時。清理出來的廢料還要找場地棄運。用木板墊蓋，經常因運輸車和攤鋪機的碾壓，發生破損。木板厚了，攤鋪機攤鋪時還會帶走，木板移動了，瀝青料又落入井內。

三、治理病害的辦法

    1．道路整體沉降的解決辦法是要在道路軟基上投入處理成本，最大程度減少沉降，本文在軟基處理上不做論述。

    《市政排水管渠工程質量評定標準》規定了管道溝槽回填的質量標準，并未對檢查井及雨水口周圍的回填提出具體質量要求。《市政排水管渠工程質量評定標準》對回填管槽的壓實度具體規定：管道胸腔部分≥90％；管頂以上500mm≥85％；管頂50em以上至地面部分，按路槽以下深度計，0～800ram≥98％；800—1500mm≥95％；>1500mm≥95％。[1]井周圍回填土密實，施工繁瑣，又是局部施工，沒能引起施工單位的重視。反挖施作的檢查井，井周邊應采用沙回填，嚴格灌水密實，達到可夯實的高度，采用山皮石分層回填，小型夯實機夯實。井周邊大面積填路基時，應參照《城市道路路基工程施工及驗收規范》第五章第三節(1V)橋涵、管道溝槽回填土的要求：檢查井及雨水口周圍，路床頂以下0～80cm壓實度，92％一98％；80cm以下壓實度，90％～95％。施工碾壓檢查井及雨水口周圍時，在按要求縱向碾壓后，增加橫向的碾壓，直至滿足規范的要求。

    2．溫州市甌海大道第一路基標段二零零六年底先期完工，采用的是鑄鐵檢查井及雨水進水口井蓋、座，因該路段路燈未通電，至二零零七年春節，井蓋已丟失30％。第二、三路基標段二零零七年六月完工，指揮部吸取第一標段的教訓，改用了鋼釬維混凝土材質的檢查井及雨水進水口井蓋、座，施工瀝青混凝土路面時，發現井座破損率極高，只要壓路機鋼輪碰到一點，就會造成井座破壞性的損壞。經與供應商研究，需要既防盜。又不容易在施工瀝青路面時損壞的井蓋、座。取兩種材質的優點，就是采用鑄鐵井座，鋼釬維混凝土井蓋。施工中可以減少壞損，完工后可以防止偷盜。

    3．在溫州市甌海大道第一、二標段，我們解決井蓋座安裝不平整的辦法是瀝青路面攤鋪后，切割出l.2*1.2m的方格，用空壓機破碎方格內的瀝青路面，把井蓋座挖出來重新安裝后，再把路面修復。這樣，井蓋座與路面整體平整感觀是理想了，美中不足的是井蓋外圈多了一個補丁，且施工成本較高。第三、四、五標段我們嘗試了井蓋座安裝與瀝青路面同步施工的方法，在瀝青路面攤鋪前，先粗調整井蓋座，用Ml0砂漿砌磚或C25細石砼按道路坡度把井蓋座墊實，瀝青罩面層前再細作，用Ml0砂漿和C25細石砼將井蓋座安裝牢固，瀝青罩面層鋪過后，井蓋處既美觀，又沒有補丁，還節省施工成本。

    4．溫州市甌海大道瀝青路面攤鋪時，我們制作了鐵的蓋子用于蓋檢查井。檢查井井口內徑是66cm，外徑114cm。制作的鐵蓋子厚1em，圓盤形，直徑1lOcm，中間留兩個掛鉤洞，間距40cm，下面焊一個同心的圓環，外徑60cm，高5cm，用于防止鐵蓋子移動。

四、施工管理體會

    局部施工常常被施工單位忽略，規范中也有不能涉及的地方，而這些局部問題常常造成13后的道路病害。有些病害影響外觀質量，有些病害存在道路交通的安全隱患。

    檢查井及雨水進水口井身周邊沉降是市政道路的通病，幾乎每條市政道路都存在或多或少這樣的病害。《市政排水管渠工程質量評定標準》還沒有對這個局部回填制定評定標準，只有《城市道路路基工程施工及驗收規范》有具體規定。施工單位應主動參照相關規范，制定施工企業對項目部、對班組的具體要求，以對國家標準進行補充。項目部、班組都有習慣的施工方式，改變他們的施工習慣非常困難，開始要耐心引導，試驗成功受益后，強令執行，養成了新習慣，就自然自覺地按新施工習慣施工了。

    本文論述的都是施工中細節的問題，這些細節的問題造成的道路病害也是大家經常見到的。鋼纖維砼井蓋座被壓路機壓到一個角，表面上只是缺角，實際已經破碎斷裂。井座安裝只是先后的問題，結果卻不一樣，先瀝青路面攤鋪前調整好井蓋座，路面外觀質量就好于后調整的施工方法。瀝青材料攤鋪時遺落井內，只需制作幾個鐵羔子就解決問題，一次投入，長期受益。

參考文獻

[1]高輔民等．《市政排水管渠工程質量評定標準》[M]．北京，北京市市政工程局等，1990

[2]黃浙等．《城市道路路基工程施工及驗收規范》[M]．北京，西安市市政工程設計研究所，l992

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)