高科技園區空間環境形象規劃建設研究

韓君  郭雅潔

(蘇州科技學院建筑與城市規劃學院，江蘇蘇州  215011)

    城市形象是城市內在的經濟、文化底蘊和外在形態特征的綜合表現，集中反映在城市空間環境上。關于城市空間環境系統的理論，源于西方國家。美國著名的城市設計師凱文.林奇(Kevin Lynch)提出了比較實用的理論與方法。他認為城市空間環境形象，在市民心目中的特定“標志物”是道路、邊界、節點、標志物和區域五個部分。通過這五個部分的辨認和感受，人們就認知了這個城市的風貌和特征。高科技園區的物質空間環境作為城市總體空間環境的一部分。兩者是一個整體與局部的關系。所以研究高科技同區的空間環境規劃建設，就要以城市空間環境建設為基礎來進行。

1.在城市構架下研究高科技園區空間環境

    正是由于這種整體與局部的關系，所以，對高科技園區而言，城市空間環境作為一種視覺上的存在，為同區工作人員提供了一種視覺和心理上的支持，并控制著高科技園區空間環境的基調和構成；對城市空間環境而言，高科技園區空間環境是城市總體空間環境控制下的組成元素，襯托并影響著城市空問環境。一些有著獨特山水格局的城市，城市的空間環境更硅著地影響著每一功能組成區域內的空間環境風格基調、景觀設置和構景策略。因此，應該在城市總體空間環境的構架下研究高科技園區空間環境的規劃與建設。

    高科技園區在城市中的區位影響著園區空間環境的景觀設置和設計策略。例如，貼鄰城市居住區的園區，為減少給居民生活帶來的負面影響，就有必要構建綠色“屏障”，加強綠化空間環境的防護性與可視性：而在距離城區一定距離的郊區建設高科技園區，其空間環境設計應具備多元化特征，既滿足可視性，也應具備一定的可達性；鄰近風景名勝或城市特殊景觀地段的高科技園區，其景觀設計可充分利用與風景區相鄰的空間優勢，以借景為主、建景為輔，以自然為主、人工為輔。在城市總體空間環境的構架下來考察高科技園區的空間環境，為了更好地發揮二者之間的互動效應，可參照城市建筑密度分區的做法，結合城市自然山水格局及城市公園的分布情況，規劃制定城市的空間環境分區，對位于不同空間環境分區中的高科技同，建議或規定相應的空間環境策略和空間環境建設控制指標，使之與城市總體空間環境相得益彰。

2.高科技園區空間環境形象規劃建設的基本理念

    1)高科技園區卒問環境形象不是單純的園區空間的擴展，也不僅僅是對建筑物的評價，而是在園區環境的擴展中，構成要素之問以及和周邊環境能否形成協調統一的問題。

    2)人是城市空間環境形象的主體，而創造優美的人居環境止是建設高科技同區空間環境形象的本質。

    3)高科技園區空間環境形象是一個地域性的概念，不同城市地區自然地理歷史條件及功能發展的不同，其空間環境形象建設的目標也不同。

因此，在高科技園區空間環境形象的規劃建設工作中，應始終貫徹有機整合、以人為本及凸現地方特色這三個最基本的理念。

    2.1有機整合的理念

    有機整合的理念，一方面是高科技園區空間環境形象構成物質要素要在空間上形成所謂的剛性結構，另一方面是指物質要素在數量上的平衡。這主要表現為道路和建筑這類人工要素與綠化這類自然的要素有合適的比例關系。

基于這種有機整合的理念，在空間環境形象建設過程中．應綜合地規劃和建設高科技園區地上、地面及地下空問．使之相輔相成，共同創造宜人的園區空問環境形象。

    2.2以人為本的理念

    高科技園區空間環境形象的建設要堅持以取悅人、方便人、服務人為宗旨，遵循以人的感知為設計依據的原則。園區空間環境和建筑形式的塑造，應從人的感知和情感的立場冉發，研究人的尺度、人的視點、視角與建筑物的實際尺度的關系。

    2.3凸現地方特色的理念

    在高科技園區空問環境形象建設中凸現地方特色，其核心是應明確園區建設需要在自身的自然條件和文化基點上進行再創造。這里有兩層含義：一方面是在高科技園區建設中要充分挖掘和保留其所在城市的自然地理和歷史文化特色。另一方面是同區的空間環境塑造要與其功能發展相輔相成。

3.高科技園區空間環境形象規劃建設的實施戰略重點

    雖然高科技園區不是一個城市，但是作為隸屬于城市的一部分或者獨立區域，卻擁有自己的各種功能用地，在某種意義上具有城市的各種職能。因此現代城市設計中許多概念、原則和方法手段都適用于高科技園區的景觀設計，本文正是借助于凱文·林奇的景觀分析方法，從空間構成的角度，以人的場地體驗為主線，分別從道路、邊界、區域、節點、標志物諸方面探討高科技園的空間環境設計。

    3.1道路

    道路可以通過許多方法成為意象的重要特征：如典型的空間特性(道路的寬窄)、特殊的立面(建筑、種植)、連續性、方向性、交叉口等。這里我們只是從高科技園區道路的整體空間特征方面進行分析。

    高科技同區的道路組織要考慮內外聯系的車行道以及內部道路。內外聯系的車行道主要滿足過境車輛和入境車輛的組織，道路要避免對園區的干擾，并與內部交通分開使用。內部道路應包括安全流暢的內部車行和步行系統(這里我們主要討論內部交通系統的空間環境意向設計)。

    高科技園區的內部道路可分成以車行為主的車行道和以步行為主的步行道系統。這種人車分行的道路系統代表著高科技的一種空間環境特色，是高效與休閑的統一，采用人車分流的道路系統是因為園區中的人員構成較為單純，大部分都是公司和產業工人，道路的使用者主要是上下班的員工和來辦事的人員。他們大部分從所屬的母城中來。或是從園區內部的居住區來。使用的交通工具通常為私人轎車、公共汽車或是通過城市的快速交通，比如輕軌、自行車或較少的步行。而在城市街道當中所經常看到的行人與機動車輛都很多的情況在這里卻較少見到，而員工的活動主要集中在園區內部。所以在高科技園區的主體部分呈人車分行的道路形式不但滿足道路的主要功能要求，滿足了車輛的行駛，更重要的是對于形成園區內部安全、便捷、舒適的交流空問是有利的。

    在硅谷以及中關村西區科技園、中關村軟件園、中關村生命科學同等都采用了這種人車分行的道路形式。通過人流、車流、信息流、貨流的網絡流的有機組織，形成了有效的流通網絡。

    3.2邊界

    高科技園區的規模不像城市那樣大，一般規模為幾平方公里至幾十平方公里，所以遇到森林、海岸線等自然邊界的機會較少，如果有河流水系或其它的自然要素作為邊界的話，它們對形成園區空間環境會有重要作用，且非常容易形成園區獨特的空間環境意象。但因大部分科技園區的位置都選擇在具有一定高科技基礎的大城市的城鄉結合部，與城市毗鄰，所以園區的邊界常常是高速公路、原野等。

    高科技同區邊界的空間環境設計要從功能上考慮。其功能主要包括生態防護、空間環境、分隔幾個方而：滿足這幾個功能的最直接有效的方法就是建立園區周圍的綠地。

    邊界綠地的生態保護主要是滯塵、吸收有害氣體、隔噪等方面的作用。根據同區邊界的實際情況，通過實地考察同區周圍的污染狀況，來確定科學合理的綠地寬度和林帶結構，這對于改善園區內部的環境質量是非常重要的，通過與園區內部各種綠地形式的有機結合。形成多樣性的植物布局結構，這對于形成整個同區的植物多樣性和穩定性是非常重要的，從空問環境的角度出發，帶狀的邊界綠地通過與園區內不同地段的建筑形式的結合，與人行步道的結合，通過豐富的植物種類、植物季相和層次、色彩的變化．再加上人的活動，形成了豐富的空間環境，增強工園區的意向性。

    具有分隔作用的園區邊界，可根據綠帶的寬度，通過喬木和灌叢，結合起伏的地形和草坡，使園區內有一個更為私密的工作環境。有了邊界就有從一個領域，通過邊界的某一點進入另一領域的問題。因此一座門，一個標志物也會形成園區重要的意向。高科技同區常常與城市毗鄰，所以在園區主要的入口處設計具有象征意義的大門、廣場或標志性的雕塑，以此與城市分隔并成為同區的起點，成為園區意向的重要內容。

    3.3節點

    高科技園區中的節點指區域內部的廣場和開放空間。由于我國園區的興建都是近十幾年的事，且大部分選址在城市的郊區，原來的基址可能是一片農田、村莊等，因此，其中的廣場往往與歷史、與文脈等聯系的較少，有別與城市廣場的特征。但并不是說隔絕了與傳統、文化的聯系，可根據選址處原來的情況(比如毗鄰大學、或是其他一些自然要素的存在，比如河流、古跡等)合理加以利用，或是對當地一些文化的內容進行濃縮(如當地建筑、選址處的村落等)，或是采用借景的手法，將城市中或區域外的自然風光納入到園區巾，形成空間環境的一部分。

    園區內廣場與城市廣場最大的相似之處是人的活動。同區內部的廣場節點按照活動人群的不同分為兩種類型：一種屬于區域性的廣場，以開放式為特征．有各種各樣的活動人群；另外一種位于園區內部，主要為企業員工服務的廣場。兩種廣場具有不同的空間環境特征。園區廣場的服務對象主要為園區職工服務，其空間環境以親切、宜人為特征，主要滿足員工的室外非正式交流和集散之用，以企業園之間的集中組團綠地或公司園區內部的庭院廣場的形式存在，可與步行道結合，布置餐飲、半開放式茶座等休息設施，植物、建筑小品以宜人的尺度進行布置，適合在工作間隙的非正式交流活動。

    3.4標志物

    按Lyneh的說法，標志是“物”而非空間，與“節點”不同，人不能進入其內部。它是城市與區域中的外部參考點，每一標志物均應有造型上的特點，讓人一看就能識別。它幫助人們在區域中定向、定位，因此被稱為“積極的城市建筑”。它可以以門、雕塑、塔等形式存在。標志物在高科技周區中也通常作為重要的構景要素，在一些重要的地段，如園區入口、道路交叉口和視線焦點等處，設置具象征及引導意義的標志物，如廣告牌、雕塑、建筑物、門和各個企業的人口標志等。

值得提出的是，園區內部企業為了樹立公司的形象，設立代表企業精神和內涵的標志物是必要的。這些標志物可以與入口、鋪地、植物一道，共同形成公司的形象標志。在硅谷中，企業入口本身以及標牌的風格一般較為謙遜、含蓄，有別于商業性空間的暴露和張揚，以及紀念性和文化性建筑的展示性和對氣派。人口標志簡潔明了而有個性，并與園區內由綠地、緩坡地形和人性化的道路構成的整體環境協調。

    高科技園區內標志物設置的重要目的最終是要突出不同于城市的一種特征，一種文化．一種場所感。

    3.5區域

    在快速發展的高科技園區當中的地域，往往缺乏一種歷史悠久城市當中的“質感”，而一個物質環境有特色的區域卻更宜形成認同感、歸屬感。因此．高科技園區當中常見到行人稀少、缺乏生氣的景象。所以，在區域的整體規劃時，應關注一些富有特色的空間環境，不應平鋪直敘，既應有自然的也應有人為的環境。比如可通過一系列交流空間的結構連續體或相當數量和質量的綠地，突出同區中特有的非正式交流場所的特征以及優美的自然環境的空間特征。

    高科技園區中平凡簡潔的建筑單元組合，不僅從功能上滿足企業不斷衍生及高技術中心可以持續增長的需要，（因為世界上幾乎所有高技術企業都是從小型企業生長起來的，而同時每家大企業都可能衍生數家或幾十家小型企業，實用、低價位的建筑是創業者的需求)。而且統一、簡潔的建筑群與優美的環境相結合，可以形成獨具特色的高技術的區域空間環境。通過上述五方面的要素的建設，綜合在一起形成了人們對于高科技園區整體空間意象。在這樣一個整體中，各種元素互相作用，道路展現并造就了區域，同時連接了不同的節點，節點連接并劃分了道路，邊界圍合了區域，標志物指示了區域的核心。

    創造一個環境組織清晰、個性鮮明的高科技園區，那么人們就能夠向它傳達自己理解的含義和聯系，對于新地區的探索會更加輕松且充滿魅力，也因此才能成為一處真正的場所，使人們產生一種歸屬的感覺體驗，并樂于在這里工作、生活、娛樂和交流。

參考文獻：

[1]何鈞．高科技園區產生、發展的條件及啟示．城市研究．l998．1

[2]白瑾．公園化、人性化、科技化一一臺灣科學園區的規劃經驗，世界建筑，2000．7

[3]俞孔堅．高科技園區景觀設計一從硅谷到中關村．中國建筑工業出版社．2001

[4]沈清基．工業園區生態環境規劃探索一一以瀏陽市工業園為例．城市規 劃匯刊．2000，3：23—28

[5]凱文.林奇，方益萍，何曉軍譯．城市意向．華夏出版社．2001

[6]比卡斯特爾，[英J P．霍爾．李鵬飛．范瓊英譯．世界的高技術園區一一21世紀的產業綜合體．北京：北京理工大學出版社， 1998

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核)